Denny Triyugo dan Iswandi Muis, dua pembalap yang dipilih untuk membawa nama Honda Indonesia, berhasil menunjukan kemampuan primanya dengan melesat ke barisan depan untuk bersaing dengan pembalap dari 8 negara lainnya.
Dihadapan publik sendiri, kedua pembalap tampil tanpa kenal menyerah. Denny Triyugo, meskipun masih dalam kondisi badan demam dan kurang fit, tetap mampu menyuguhkan aksi maksimalnya. Beradu teknik dengan pembalap Thailand, Jepang, dan Australia yang jadi musuh terberatnya, Denny masih mampu berdiri di podium 2 race 2. “Senang sekali bisa meraih podium. Saya tahu, kondiis badan saya tidka terlalu bagus. Tapi semangat saya untuk bisa berbuat terbaik di kandang sendiri, membuat saya terus berusaha ke depan,” ujarnya.
Dalam perlombaan yang menggunakan motor Honda CBR 250 tersebut, Iswandi Muis, juga menyuguhkan semangat juang yang luar biasa. Meskipun paha kakinya baru beberapa waktu dioperasi karena patah, Iswandi tetap tak surut langkah. Pertarungan ketat dengan jagoan Asia yang sama rata tangguhnya, Iswandi terus berusaha maksimal. “Sayang, di race 2, banyak kejadian yanbg kurang menguntungkan buat saya, sehingga gagal meraih puncak podium. Tapi di seri China, Jepang, Taiwan dan Qatar mendatang, saya akan berusaha bisa raih hasil yang semakin bagus,” ujar bocah Sulsel yang raih podium 3 di race 1.
Dengan hasil ini, dominasi duo pembalap Jepang (Hikari Okubo dan Hiroki Ono) di seri person Malaysia terpatahkan. Memang, di puncak klasemen sementara, Okubo masih memimpin dengan 76 poin, disusul Hiroki Ono (75 Poin) dan Apiwat W. (Thailand) dengan 52 poin. Sedangkan Denny Triyugo berada di posisi ke 4 dengan 46 poin. Sedangkan Iswandi Muisn di posisi ke 6 dengan 39 poin, dibawah Joshua Frederich (Australia) yang berada diposisi 5 dengan 43 poin. “Dari progress dua seri yang sudah dijalankan, maka kita masih bisa berharap, kedua pembalap kita akan semkian bagus di seri lanjutnya. Selain secara teknik semakin diasah oleh mentor Makoto Tamada, juga adaptasi pada motor jenis sport yang dikendarainya sudah semakin matang,” terang Anggono Iriawan, Manager Safety Riding dan Motor Sports Dept PT AHM yang juga menjadi manager bagi kedua pembalap wakil Honda Indonesia tersebut.
Sukses gelaran ADC di seri Sentul sekaligus juga memberikan sinyal kuat bahwa Honda CBR250 memang benar-benar motor jenis sport yang powerfull. Terbukti, dengan motor yang standard an tidak banyak mengalami perubahan, para pembalap berhasil tembus catatan waktu dikisaran 1;52 detik. “Bukti nyata kalau motor Honda CBR250 memang standarnya juga sudah kenceng. Bukan hanya desainnya sajayang sporty,” tambah Denny. (*)
Ada yang menarik pada Honda CBR600RR di Jepang. Pasalnya, mulai tanggal 15 Desember 2011, Honda akan memberikan baju baru buat CBR600RR sehingga membuatnya tampil lebih sporty dibanding dengan kelir motor yang diusungnya saat ini.
Seperti dilansir laman Otomotifnet beberapa waktu lalu, Honda CBR600RR 2012 di Jepang kini akan didominasi oleh kelir merah dan putih. Dengan tampilnya warna baru ini sekaligus melengkapi tiga warna Honda CBR600RR lainnya yaitu merah-hitam, hitam, dan biru.
Fairing hingga tanki dan spatbor depan Honda CB600RR kini akan dipoles dengan warna dasar merah dengan motif sayap khas Honda berwarna putih. Sementara bagian belakang dan velg yang digunakannya akan dilabur oleh warna putih. Tak hanya itu, rangka motor juga diganti. Jika sebelumnya Honda CBR60RR terlihat garang dengan rangka warna hitam, kini varian terbaru itu dilabur dengan warna silver.
Perubahan hanya terjadi pada desain interior motor saja, sedangkan pada bodi dan mesin yang digunakan masih tetap sama. Sebagai catatan, Honda CBR600RR mengusung mesin berkapasitas 599cc empat silinder. Superbike ini juga sudah dilengkapi dengan sistem PGM-DSFI (Dual Stage Fuel Injection) yang menyebabkan motor lebih efisien dalam menyerap bahan bakar.
Honda CBR600RR tersedia dalam dua sistem pengereman. Pertama, sistem pengereman ABS (anti-lock brake system) yang dibanderol dengan harga 1,206 juta Yen atau setara Rp 142,5 jutaan. Kedua adalah sistem pengereman non ABS yang dibanderol dengan harga 1,046 juta Yen atau setara Rp 123,6 jutaan.
Skuter matic besutan Honda memang terus diminati oleh para pelanggannya saat ini. Tak hanya di Tanah Air, motor matic Honda juga terus berkembang di beberapa negara lain, seperti Honda PS125i Scooter yang satu ini.
Dikutip dari laman Motorcycle News 99, skuter PS125i besutan Honda ini sengaja didesain untuk menjadi “skuter sempurna” di kelasnya. Pasalnya, motor-motor skuter matic saat ini sangat digemari banyak orang sebagai kendaraan mobilitas yang murah dan ideal untuk kebutuhan transportasi sehari-hari.
Honda PS sendiri sedikit banyak memang mirip dengan Honda Dash dengan grill depan kalsik dan garis halus dari depan hingga ke belakang. Skema warna “Pearl Cool White” sengaja diterapkan Honda pada skuter PS ini untuk menambahkan kesan berkelas/elegan pada motor tersebut.
Di bagian dashboard motor, Honda PS125i memiliki panel instrumen analog berukuran besar dan sudah dilengkapi dengan fitur pengukur suhu, bahan bakar, lampu peringatan bahan bakar rendah, bahkan hingga jam LCD.
Sesuai dengan namanya, Honda PS dilengkapi dengan mesin satu silinder 125cc, 4-tak, dan sudah dilengkapi dengan pendingin cair. Dengan dilengkapi teknologi injeksi, skuter matic tersebut menjadi semakin bertenaga dan juga irit bahan bakar. Beberapa sumber bahkan menyatakan bahwa motor yang satu ini dapat mencapai 70 mpg.
Dengan mesin tersebut, Honda PS125i ini mampu berakselerasi hingga 70 mph atau sekitar 112.6 km/jam. Tak cuma itu, keunikan lain dari skuter Honda yang satu ini terletak pada ukuran ban yang cukup besar dengan velg lebih besar dari 13 ini. Hal ini juga-lah yang membuat motor ini memiliki stabilitas yang tinggi. Sementara di bagian rem, Honda PS125i menggunakan dual piston disc brake di roda depan dan drum brake di bagian roda belakang.
Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda PCX150 untuk memberikan nilai tambah dan pilihan yang lebih beragam kepada konsumen Indonesia sebagai generasi penerus Honda PCX125. Dengan kapasitas mesin yang lebih tinggi dari pendahulunya, Honda PCX150 memiliki tenaga yang lebih besar namun tetap hemat bahan bakar hampir sama seperti halnya pada Honda PCX125.
Honda PCX merupakan skutik premium pertama di Indonesia yang diperkenalkan pada Juni 2010 dengan menggunakan mesin berkapasitas 125cc. Dengan mengusung kemewahan desain dan kecanggihan teknologinya, Honda PCX125 mendapat sambutan positif dari para pecinta skutik premium dan berhasil memimpin tren skutik premium di Indonesia.
Mesin Terbaru eSP (Enhanced Smart Power) 150cc
Honda PCX150 telah mengaplikasikan mesin terbaru dengan eSP (Enhanced Smart Power) 150cc. Skutik premium ini memiliki tenaga yang lebih besar dari generasi pendahulunya (8.5kw/8500 rpm menjadi 10kw/8500 rpm), teknologi minim gesekan, efisiensi pendinginan mesin serta sistem transmisi untuk performa terbaik di kelasnya. Meskipun mengalami peningkatan kapasitas mesin, Honda PCX150 tetap hadir dengan harga terjangkau.
PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Penerapan teknologi PGM-FI terkini pada Honda PCX150 membuat skutik ini tetap hemat bahan bakar, bahkan ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 3.
Idling Stop System
Honda PCX150 mengaplikasikan Idling Stop System yang hanya ada di produk sepeda motor Honda. Teknologi ini akan mematikan mesin secara sementara setelah skutik ini berhenti dalam hitungan 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini didukung oleh pengaplikasian sistem ACG yang canggih membuat suaranya halus saat mesin dinyalakan. Teknologi ini juga turut berkontribusi dalam peningkatan efisiensi bahan bakar serta mengurangi emisi gas buang, terutama saat berkendara di tengah kepadatan jalan perkotaan.
V-Matic dan Built-in Liquid Cooled
Teknologi mesin V-matic Honda yang dikombinasikan dengan built-in liquid cooled membuat temperatur mesin skutik premium ini lebih stabil sehingga Honda PCX mampu menghasilkan tenaga besar namun tetap efisien saat digunakan menempuh perjalanan jauh.
Daya Tarik lain Penerus Honda PCX125
Honda PCX150 tetap mempertahankan daya tarik yang sama dengan generasi sebelumnya berupa pengaplikasian beragam fitur-fitur kenyamanan serta fitur-fitur keamanan sebagai bagian dari kemewahan sebuah skutik premium.
Fitur Kenyamanan
Untuk memuaskan kenyamanan dan kesenangan berkendara bagi konsumen, Honda PCX150 dibekali dengan beragam fitur performa berkendara yang canggih, salah satunya sistem pengereman combi brake hidrolis dengan 3 caliper yang memberikan kenyamanan dan kestabilan saat pengereman. Bahkan, Honda PCX150 juga menawarkan sensasi kenyamanan berkendara yang sempurna melalui desain posisi berkendara yang nyaman (sit-in riding position) ditambah dengan suspensi belakang ganda dan ban tubeless beraluminium cast wheel 14 inchi.
Fitur unggulan lain adalah bagasi yang mampu menyimpan helm fullface serta tangki bensin memiliki kapasitas 5,9 liter. Selain itu, skutik premium ini juga memiliki saklar kendali cerdas (smart controller switch) yang memadukan kunci kontak dengan pengaman bermagnet dan tombol pembuka jok dan tangki bahan bakar.
Fitur Keamanan
Fitur keamanan juga diaplikasikan di skutik premium ini seperti standar samping otomatis (side stand switch) yang membuat mesin tidak dapat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun. Sistem alarm anti maling yang cerdas juga masih disematkan pada Honda PCX 150 ini. Sistem ini mampu mendeteksi getaran dan gerakan pada saat alarm diaktifkan dengan menggunakan remote control. Sebuah persembahan istimewa dan hanya ada di skutik premium Honda.
Desain
Desain Honda PCX150 masih mempertahankan kesan elegan dan mewah melalui konsep lampu besar yang menyatu (all-in-one dual grand headlight), panel speedometer yang menyatu dengan bodi (body mount panel meter), dan lampu belakang yang modern terpisah dengan lampu sein (tail light with separate winker).
Direktur Pemasaran Margono Tanuwijaya mengatakan pesatnya pertumbuhan pasar skutik dalam tiga tahun terakhir menggambarkan kebutuhan konsumen terhadap kepraktisan berkendara sudah terpenuhi.
“Sebagian masyarakat membutuhkan skutik dengan kenyamanan yang lebih dan mampu memberikan sensasi performa berkendara yang lebih baik. Honda PCX150 inilah jawabannya. Desainnya mewah dan elegan, tenaganya lebih besar tapi tetap irit seperti Honda PCX125, nyaman dikendarai, serta sarat teknologi canggih,” ujarnya.
AHM memasarkan Honda PCX bermesin 150cc ini dengan harga yang tetap terjangkau on the road DKI Jakarta Rp 33.300.000,- Pengiriman pertama ke konsumen dilakukan mulai 1 Agustus. Dengan tiga varian warna yaitu Glamour White, Luxury Red, Prestige Black, AHM menargetkan dapat menjual skutik premium ini sebanyak 200 unit/bln.
Sejak pertama kali diperkenalkan, Honda PCX125 telah terjual sebanyak 5.648 unit. Secara keseluruhan, skutik Honda telah menguasai 63,5% pasar skutik nasional pada periode Januari-Mei 2012 setelah terjual sebanyak 1.163.128 unit.
SURABAYA - Produk andalan PT Astra Honda Motor (AHM) Honda Absolute Revo mencatat rekor baru di industri sepeda motor yaitu Mesin Motor Menyala 341 jam Nonstop yang diraih dalam kegiatan Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo 2012.
Museum Rekor-Dunia Indonesia (MURI) mencatat keberhasilan Honda Absolute Revo sebagai motor tipe Cub pertama dengan Mesin Motor Menyala 341 jam Nonstop. Upaya menorehkan rekor baru sebagai mesin motor tertangguh di industri sepeda motor ini dimulai oleh tim Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo 2012 dari lapangan Merdeka Walk, Medan pada Jumat, 25 Mei dengan menggunakan 10 unit Honda Absolute Revo. Setelah menyusuri Pulau Sumatera dan Pulau Jawa, hingga hari ini (08/06) tim ekspedisi ini telah menempuh perjalanan sejauh 4791 km dengan waktu tempuh 341 jam dalam kondisi mesin menyala nonstop.
Sepanjang perjalanan, 10 unit Honda Absolute Revo yang digunakan dalam ekspedisi ini telah menaklukkan beragam kondisi jalan dan cuaca. Mulai dari kondisi jalanan mulus dan lurus, tanjakan dan turunan, kelokan tajam hingga jalanan rusak di pedesaan, kemacetan di jalanan serta cuaca panas terik dan juga hujan, Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo yang melibatkan 60 rider dari berbagai klub atau komunitas motor ini telah membuktikan sendiri ketangguhan dan durabilitas mesin EFT (Efficient & Low Friction Technology) 4 tak berkapasitas 110cc motor bebek andalan Honda ini.
GM Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor (AHM) Agustinus Indraputra menyatakan Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo ini awalnya menargetkan dapat mencetak rekor mesin motor nyala selama 400 jam dengan menyiapkan rute khusus melalui Bengkulu. Namun karena kendala jalanan longsor di daerah Bengkulu, akhirnya diambil rute lain sehingga total waktu tempuh tercatat 341 jam.
“Rekor baru MURI ini merupakan salah satu pengakuan dan bukti nyata atas ketangguhan Honda Absolute Revo. Rekor ini akan semakin memantapkan posisi Revo sebagai pilihan utama masyarakat untuk menemani kegiatan sehari-hari dalam mewujudkan mimpi mereka,” ujarnya.
Tak hanya ketangguhannya yang terbukti, tapi juga hemat bahan bakar. Hasil sementara konsumsi bensin teririt dalam Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo tercatat 93,04 km/liter yang dicapai dalam rute Salatiga-Semarang dengan kondisi jalan naik turun dan kecepatan yang tidak dibatasi. Dalam sebuah ajang adu irit di Pekanbaru, konsumsi bensin Honda Absolute Revo bahkan mampu menorehkan konsumsi BBM yang lebih irit yaitu 106,25 km per liter dengan kondisi berboncengan.
Setelah finish di Surabaya, tim Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo akan menyeberang ke Pulau Sulawesi untuk menuntaskan perjalanan mereka mencetak rekor lain yaitu turing dengan jarak perjalanan terjauh yang diperkirakan melebihi 6.318 km. Tim ini juga akan melanjutkan misi lainnya, terutama mengapresiasi para pejuang kehidupan, dan berbagai kegiatan sosial lain seperti pemeriksaan kesehatan ringan gratis, aksi donor 500 kantong darah, dan juga program promosi penjualan khusus bekerja sama dengan jaringan main dealer.
Memperingati Hari Kebangkitan Nasional, melalui ekspedisi ini AHM berupaya merekam jejak semangat para pejuang kehidupan yang telah berhasil mengukir prestasi dengan berbekal sepeda motor sebagai sarana transportasi penunjang kehidupan. Mereka merupakan sosok-sosok sederhana yang tangguh dan bekerja dalam diam mewujudkan impian dan memberi kontribusi bagi lingkungan sekitarnya. Para pejuang tersebut berasal dari beragam profesi di antaranya pendidik dan pekerja sosial.
“Ekspedisi Honda Absolute Revo ini memang bukan sekedar touring tapi banyak mengusung misi sosial. Kami ingin membuktikan motor Honda merupakan alat transportasi produktif yang menunjang pengabdian para pejuang keidupan terhadap masyarakat dan lingkungan sekitar.”
Sesuai dengan filosofi perusahaan yaitu One Heart atau Satu Hati, AHM berkomitmen dapat terus menemani dan mengantarkan masyarakat mewujudkan mimpi-mimpinya, termasuk para pejuang kehidupan yang ditemui dalam ekspedisi ini. Sepeda motor sebagai alat transportasi produktif diyakini mampu mengantarkan para pejuang kehidupan ini melanjutkan pengabdiannya dalam berkontribusi terhadap lingkungan dan masyarakat sekitarnya. Semangat dan ketangguhan mereka diyakini mampu menginspirasi masyarakat terutama konsumen setia Honda untuk berbuat lebih baik.
Melengkapi ketangguhan mesin dan konsumsi BBM yang hemat, Honda Absolute Revo sendiri dilengkapi 3D leg shield yang fungsional namun tetap memberi ruang kaki yang lapang. Selain itu, juga memiliki unsur utilitas dan fungsional terbaik melalui bagasi serbaguna di bawah jok berkapasitas 7 liter. Sementara fitur secure key shutter yang diaplikasikan di model ini menambah kepraktisan dan membuatnya lebih aman.
Honda Revo series tercatat sebagai model terlaris di segmen bebek low end dengan pangsa pasar 54% dengan angka penjualan sebesar 185.307 unit sepanjang Januari-Mei tahun ini. Sejak pertama kali diperkenalkan tahun 2007, model ini sudah terjual sebanyak 4.160.906 unit.
